Es una ecuación muy simple: cuanto más pesado sea el auto, más combustible quemará. Una reducción de 100 kilogramos  ahorra hasta 0.4 litros de combustible cada 100 kilómetros. Pero nadie debería tener que sacrificar la comodidad que proporciona el aire acondicionado y los levanta vidrios, sin mencionar los equipos de seguridad, como el airbag o la protección de impacto lateral. Es por eso, que los ingenieros deben buscar otra forma de reducir el peso del vehículo. Gracias al plástico moderno, hoy es posible fabricar autos más livianos pero también más estables. Un plástico técnico es el Durethan de LANXESS, que se utiliza como un compuesto de acero o aluminio. Este material se utiliza para producir las partes que puedan soportar las cargas más altas, pero son entre un 30 y 40 por ciento más livianas y menos costosas que las piezas convencionales. Los materiales plásticos presentan hasta el 20 por ciento de un típico auto hoy en día, y ese porcentaje aumentará de manera significativa.

El uso eficiente del combustible es una forma posible de reducir las emisiones de CO2. Y eso también se relaciona con el peso, aunque de forma indirecta. Con camiones y contenedores ligeros, por ejemplo, se puede transportar más carga sin exceder el peso bruto del vehículo. Esto reduce el número de kilómetros manejados. LANXESS pone en práctica: los camiones transportan cargas ligeras entre las localidades de LANXESS Krefeld-Uerdingen y Antwerpen. Esto aumenta la carga de los camiones en un 10 por ciento, lo que resulta en un ahorro de 150 viajes anuales. El resultado es una disminución de 50.000 kilómetros manejados por año y un ahorro de 15.000 litros de combustible.